Репутация 50%
Работа в Яндекс такси в небольшом городе. Выгодно ли это?
Более 3 месяцев назад
Здравствуйте! Сегодня хочу рассказать о своём личном опыте работы в Яндекс такси.
Пришёл я сюда с наёмной работы, где честно отпахал больше 10 лет. Но выгорел эмоционально и физически. Такси привлекало меня свободным графиком и, как мне казалось тогда, стабильным большим заработком.
Подумал, посоветовавшись с супругой, было принято решение попробовать взять автомобиль в аренду, чтобы, так сказать, прощупать почву. Что и было сделано. Достался мне неплохого вида и состояния "Датсун". В нашем городе он относится к сегменту "эконом такси". Аренда довольна нескромная- 1500 рублей в сутки с графиком 6/1. Т.е. 6 дней плачу аренду, а на седьмой день не плачу, но могу таксовать без проблем. Автомобиль 24 часа в моём расположении.
Отработав так два месяца, я понял, что платить аренду за чужой авто не особо выгодно. Решил взять поддержанный автомобиль в кредит. Купил Логан 2013 года. Тоже после такси. Сразу на метане, что мне понравилось. Состояние среднее, пришлось вложить тысяч 30 на то, чтобы привести его в более-менее презентабельный вид, как внешне, так и по технической части.
И вот, спустя год, хочу дать объективную, а где-то субъективную оценку работы водителем такси в тарифе "эконом". Напомню, что город не большой- около 250 тысяч жителей, средняя полоса. Не районный центр. Итак, начну с минусов по порядку.
В "экономе", особенно в ночное время, редко приходится сталкиваться с адекватными людьми. Обычно это или пьяные, которым нужно "излить душу" или непонятные, тёмные личности, едущие в ближайшую лесополосу искать "клад" (если вы понимаете о чём я). Также, встречаются и недобросовестные пассажиры, пытающиеся "кинуть" водителя на деньги. Обычно такие пассажиры ездят за наличную оплату и выдумывают разные схемы, чтобы не платить за проезд.
Заработок по факту ниже, чем ожидаешь. В среднем, как ни крути, выходит около 400-500 рублей в час, если активно работать. Не уходить с линии, не стоять по часу у кофейного автомата и т.д. Вышел утром на смену, вечером в 8 домой. Час на обед. По итогу 4 тысячи в кармане. НО! Это ведь "грязными". Учитывайте ещё топливо. У меня метан. Полный бак около 450 рублей. В день выкатываю 2 полных бака. 900 рублей. Вот уже не 4 тысяч, а 3.
У меня нет возможности мыть машину самому, по этому приходится мыть в автомойке. Цена одной мойки около 250 рублей. В плохую погоду приходится мыть по 2 раза в день. -500 рублей. И вот, у тебя уже не 4 тысячи рублей, а 2500. А это ещё не всё.
Я тоже думал, что это мелочи. Но пассажирам эконома нравится, когда в машине пахнет чем-то вкусным. Если нет вонючки в авто- сразу прилетает жалоба. Нонсенс, но так оно и есть. И спорить с этим бесполезно. Почему так? Не знаю. Хороший ароматизатор стоит 300 рублей. Хватает его на 3-5 дней. Тоже статья расходов, хоть и не большая.
Самая страшная для меня статья. Ходовка в режиме такси сыпется. От этого не уйти. Как бы ты старательно не ездил. Учесть качество наших дорог и режим, в котором эксплуатируется автомобиль и всё становится на свои места. Часто пассажиры живут в таких местах, куда проще прилететь на вертолете. Но приходится ездить на машине. Дорог там нет и не было никогда. А люди есть. И им нужно попасть домой. Там уже плюёшь на всё, лишь бы доехать хоть как-нибудь. Естественно, страдает от этого не только твои нервы, но и подвеска авто. Шаровые, шрус и рулевые наконечники- вот что вы будете менять раз в месяц стабильно. Лично на Логан цены такие:
Бывает, что неделю таксуешь и все деньги уходят в ремонт. Выходишь в лучшем случае в ноль. Иногда в минус.
Не удивляйтесь, но водитель такси- живой человек. Он кушает, пьет и даже курит! Всё это статья расходов. Бутылка воды-50 рублей. Покушать-минимальная шаурма-200 рублей. Пачка сигарет-200 рублей. Вот вам и минус ещё 450 рублей из дневного заработка.
За автомобиль, лично я, плачу кредит. Около 10 тысяч в месяц. Если авто в аренде- минимум 1500 в сутки. Считайте сами. Если авто своё- вам повезло. Но под такси не подходят многие марки и цвета автомобилей. Список есть на их официальном сайте.
Страховка в нашем регионе для такси стоит 15 тысяч рублей. Лицензия-1 тысяча рублей. Путевой лист 150 рублей в ДЕНЬ. Считайте сами.
Ещё один минус работы в такси- несправедливое распределение заказов. Хорошие заказы получают лишь водители с большим рейтингом. А чтобы набить такой рейтинг, нужно работать 24 часа + изуродовать свой автомобиль брендированными наклейками Яндекс такси. Обычные же водители получают "остаточные" заказы, от которых отказались "гиганты". Как правило, это дальние маршруты за копейки. Обратный путь, как правило едешь пустой.
Работа сидячая. От этого у многих возникают профессиональные болячки на очень интимных местах. Если вы понимаете о чём я. Геморрой- не шутка. А заполучить его с такой работой можно уже через пол года. Так что следите за своим здоровьем, побольше двигайтесь. Также и со зрением. В режиме работы в такси, вы постоянно находитесь в напряжении, глаза устают. Особенно в ночное время, когда трасса темная, каждые 5 метров яма на дороге, а в глаза тебе светит яркий встречный ксенон....ммм. Прекрасно.
Аналогично и с нервами. Ты едешь, 10 часов за рулём, скоро домой. А пассажир на заднем сидении возмущается, почему это за ним не приехал Майбах и почему ему не открыли дверь. В экономе. За 70 рублей. И почему, собственно, до квартиры такси не едут? А почему вы не улыбаетесь? Напишу-ка я в техподдержку, мне за это промокод дадут на скидку, а водителю предупреждение выдадут.
Это были основные минусы работы в такси. На самом деле их намного больше, но читать такую статью мало кто будет. А теперь перейду к плюсам.
Несмотря на кучу недостатков в работе таксиста есть и важные лично для меня преимущества. Некоторые из них для меня более чем важны.
Да, это так. Хочешь выходи на смену, хочешь нет. Надо куда-то отъехать, отвезти/привезти детей в школу, сад и т.д.-нет проблем. Но учитывайте, что в вашем случае время=деньги.
Многие уходят в такси по причине "чтобы на дядю не работать". В общем, так оно и есть. Тебя никто не контролирует. Кроме пассажиров. Но соблюдай правила и требования компании и всё будет хорошо. Но это не точно.
Если вы начинающий водитель, то работа в такси даст вам такой опыт вождения, который ни в одной школе водителей-ассов вы не получите. Ни за какие деньги вас не научат так ездить, как научит работа в такси. В будущем пригодится.
На этом плюсы, лично для меня заканчиваются. Они субъективны и вы можете с легкостью со мной поспорить и будете правы.
Интересно всё-же услышать ваше мнение по поводу работы в Яндекс такси. Как у вас всё сложилось или наоборот, не сложилось? Пишите, будет приятно пообщаться.
Вот-вот!-прошу, прочтите эту статью все!! А особенно внимательно, желающие баснословных заработков в Я-такси! Особенно пункт про рейтин и заказы. Тот самый рейтин набрать-тот еще квест во многих городах. Поэтому, все ждущие куш,-спускаемся на землю!
На сто процентов этот заработок подойдет лишь "фанатикам дорог", а для остальных-только как вариант подработки на время поиска чего-то получше.
Редко на сайте появляются такие статьи с реальным опытом. Я тоже интересуюсь таким опытом, потому что тоже живу в похожем городе и имею собственный автомобиль. Надеюсь к статье будут комментарии, обязательно посмотрю. Большое спасибо за материал..
Согласен с автором! Вынуждено таксовал три месяца на своём авто. Лада Гранта. Машина была как новенькая. Что по итогу? Подвеска вся под замену, появился масложор двигателя, я уже молчу о состоянии салона. Чехлы протерты, коврики тоже. Появились скрипы, сверчки и т.д. За ТРИ месяца тачка в дрова превратилась, хотя до этого пять лет ездил, как новая! Да и денег я не заработал за три месяца. Яндекс что то там крутит, мутит, заказы копеечные, а люди ещё возмущаются. Везешь их по пробкам полтора часа за 130 рублей, а им дорого, не комфортно, жарко, холодно! Не нравится эконом, вызывай комфорт, что ты ноешь?! Я последнюю неделю уже психанул, не молчал. Одного высадил посреди дороги, он на заднем сидении молча, без предупреждения начал айкос курить. Да если бы он попросил, я бы не против был, но он молча закурил! Короче, работа ужасная. Не заработаете тут никак, никогда, кто бы что не говорил. И не вздумайте брать аренду!
У меня есть одна очень хорошая знакомая, так вот у неё есть внук. Пришёл с армии, учиться не пошёл. Устроился на завод работать. А потом решил пойти работать в Яндекс такси. Сначала он вроде как сводил концы с концами, беря машину в аренду.
А потом он не посоветовавшись ни с кем взял в кредит машину. Ну, оформила на себя потребительский кредит. Решил таксовать на своей. Иногда, конечно, у него получалось заработать какие-то деньги, но этого этого с трудом хватало, чтобы покрыть его потребности.
Там ещё какая-то система штрафов и рейтинга непонятная. Бывало получал по несколько штрафов в день. В итоге, за целый день зарабатывал 200-300 рублей.
Ушёл оттуда и сказал, что больше в Яндекс такси не вернётся.
Я все таки больше люблю ездить пассажиром в такси) У нас огромный город, а следовательно и выбор такси достаточно большой. Работа в такси меня никогда особо не привлекала, конечно есть свои минусы и плюсы в ней. Но я особо не готов. Себя повозить и семью, это всегда пожалуйста, а кого то чужого нее, не хочу))
А как вы на б/у тачку лицензию получаете? У мужа VW Polo, так страховка порядка 28 тысяч... И там еще много подводных камней, типа ТО каждые 10-15 тысяч км, а это практически раз в полтора месяца масло, фильтра и т.д. Резину почти каждый сезон надо новую, если два сезона откатает -это чудо. А еще мы в Московской области - эта зима снежная-сцепление сожгли пока в сугробах буксовали. В общем, одни расходы.
