Что делать с электросамокатами?
По данным исследования, 51% петербуржцев уверены, что необходимо вводить полный запрет передвижения на электросамокатах. Среди москвичей сторонников этой меры - 45%.
Мнения по теме обсуждения
Думаю, что с самими самокатами ничего делать не нужно. А вот в отношении их собственников и пользователей нужно провести соответствующую работу, так как именно они являются источником повышенной опасности на городских дорогах и тротуарах.
Как известно, лучший способ воздействия - это поощрение и наказание рублем. Поощрение таких чудо-водителей уже заложено в сумму их заработка в виде конкретной оплаты или экономии времени.
А вот меры по наказанию должны быть направлены на повышение ответственности как пользователей, так и собственников данных транспортных средств.
Поэтому именно собственник обязан нести ответственность (в том числе и материальную) за любые события и последствия, связанные с эксплуатацией его электросамокатов, которые в обязательном порядке должны быть приравнены к прочим автомобильным транспортным средствам.
А мне кажется, что бороться нужно как раз с причиной, а не следствием. Пока есть самокат, будут желающие покататься на нем и непременно превысить скорость. Нужно либо запрещать их полностью, либо использовать лишь в каком то замкнутом пространстве как развлечение, как аттракцион. Как машинки раньше было, катаешься и толкаешься, как картинг. Тоже самое и для самокатов. Вне специальной зоны - полный запрет на них.
Наталья, тогда давайте запретим сапожные ножи для мужей и чугунные сковородки для их жен. Ведь в случае задержки зарплаты (или чего-то еще) всегда присутствует соблазн использовать дополнительные аргументы в вечном споре о том, кто в доме хозяин.
Ну не может по определению неодушевленный предмет быть причиной неадекватного поведения человека, испытывающего экстремальные эмоциональные состояния.
Не совсем корректное сравнение. Что-то я не видела, чтобы по улице сновали молодые люди и размахивали этими самыми сапожными ножами. Я даже не знаю как выглядит это орудие труда. А все потому, что этими орудиями пользуются определенные люди и делают это в своих мастерских.
А вот с электросамокатами дела обстоят кардинально иначе. Они несут реальную угрозу. Видела как сбили ребенка. Это ужасно. Это серьезная угроза обществу. И никакие другие меры кроме полного запрета (за исключением специально отведенных изолированных территорий) здесь не помогут. Это должно быть не средство передвижения, а средство для развлечения. Пришел - оплатил, подписал бумагу о том что претензий в случае травмы не имеет, и пусть носится в замкнутом пространстве вдали от пешеходов сколько душе угодно и с какой угодно скоростью.
А вот если похожая ситуация произойдет сапожными ножами, если с ними массово будут ходить по улицам и размахивать по сторонам, то и их запретить, непременно! Запрещено же оружие. Вот также запретить самокаты, потому что они несут опасность.
Нужно разработать правила для пользователей данных транспортных ссредств. Не мешало бы ещё и дорожки для малоскоростных транспортных средств. У нас ведь нет ни велосипедных дорожек, ни дорожек для других каких либо приспособлений для передвижения по улицам. Кроме того не мешало бы и проводить работу среди населения по управлению малоскростныма средствами.
Помнится раньше в школы приходили милиционеры и проводили беседы с детьми о правилась поведения на улице. А так же о правилах управления электросамокатами, велосипедами, мопедами и другими имеющимися в то время средствами передвижения. А кто сейчас видел чтобы участковый приходил в школу для беседы с детьми? Я вот своего участкового ни разу не видел. Даже не знаю есть ли он вообще.
Нужно чтобы приходили работники ГИБДД в школы для беседы с детьми. Да постовые милиционеры должны не рубли с мигрантов сшибать, а следить за порядком. В том числе и следить за нарушениями по передвижению электросамокатов в пешеходной зоне. А у нас что происходит? А у нас постовые сотрудники только и могут что бомжей с бабульками гонять да у гастробайтеров копейки сшибать.
Простите не могу выговаривать слово - полиция. Язык не поворачивается. Раньше в милицию выбирали самых достойных. По комсомольским путёвкам,общественным рекомендациям. Потом в 90-тые милицию и армию опустили ниже плинтуса. И что мы имеем сегодня? А сегодня туда берут кого ни попадя. Престиж армии вроде как подняли,а вот правоохранительных органов так и остался на том же уровне. Да и работают они мягко говоря так себе.
Работа с населением не ведётся. За порядком следят спустя рукова. Ну про нашу думу и упоминать не охота. За тридцать лет законов напринимали немерено. И ни одного путного. Вот если бы все занимались своим делом как положено.Сотрудники за порядком следили. А депутаты занималилсь своим непосредственным делом - работой с населением. Тогда и людям будет жить сподобней. Нужна работа со школьниками и взрослым населением. У нас же люди вести себя не умеют. Ни на дорогах, ни в общественных местах.
Вот и получается, что живём и плюём друг на друга. На правила поведения в обществе, на правила моральных норм, на правила управления транспортом.
Здесь непаханое поле. Курьеры на электровелосипедах - это самая большая опасность, особенно летом. Я лично за рулем несколько раз чуть не въезжал в этих ребят, потому что они выезжают неоткуда, едут по встречной полосе. Им однозначно надо делать отдельные права.
О, тематика электросамокатов самая жаркая сегодня наверное. Я бы ввел ограничение на них, но с учетом региональных особенностей, особенно ограничил бы зоны права управления таким самокатом. Фактически они ездят, где хотят, что создает ряд неудобностей и проблем. В большинстве случаев не соблюдаются ПДД, на штрафы многие просто клали. Большинству проще штраф заплатить, хотя в некоторых моментах есть штрафы со стороны операторов, которые сдают в аренду - здесь суммы уже серьезные.
В крупных городах надо вводить запреты ограничительного, а не повального характера, в небольших городах наоборот возможно удобный вид транспорта. Но всё же, летом снова удивим эти самокаты. Лично я против их применения. Если надо куда-то добраться, есть общественный транспорт, такси или каршеринг, последнее даже выгоднее. А эти едят по пешеходным переходам вообще без соблюдения каких-либо правил, отсюда и частные случае небольших ДТП, хотя бывают и тяжелые случаи.
Надо ко всему с умом подходить и решать вопрос. Видимо в Питере проблема острее стоит, раз 51% против самокатов. Здесь их поддерживаю и понимаю. Но нельзя что-то решать путем полного запрета, надо искать компромиссы и пути решения вопроса.
Всё-таки Москва и Питер - это две большие разницы. Городская среда отличается: в северной столице узкие тротуары и мосты, а в Москве всё более приспособлено с точки зрения инфраструктуры, количество тех же самых выделенных дорожек больше. И это объясняет тот факт, почему запрос на запрет ниже.
Ну, если запретить самокаты, то тогда и велосипеды надо запретить. Дело не в самокатах, а в отношении к себе, своим детям и другим людям на дороге.
А вот выделить места для самокатов было бы не плохо, а уж если он на дороге едет, то обязательно должны к нему такие же правила и штрафы применяться, как и к другим водителям движения.
Ну так ходите тогда за каждым юным водителем самоката и рассказывайте ему про мораль поведения и отношение к другим людям. Можно дежурные бригады с повязками на руках создать, ходить посменно и вести разъяснительную работу с агрессивной молодежью.
Дело именно в самокатах, как в неконтролируемом с помощью ПДД транспортном средстве. А законтролировать его очень сложно, практически невозможно.
Поэтому дело именно в самокатах, как средстве опасном для жизни не только "водителя", но и окружающих. Это оружие нужно запретить, либо ограничить его применение конкретными закрытыми игровыми зонами. На набережных курортных городов на них даже неопытные пенсионеры ездить пытаются и неуклюже виляют между рядом идущими пешеходами. И еще они сбивают детей!
Невозможно это контролировать! Это нужно запрещать.
А самое главное никто это контролировать не будет. В Москве много всего нельзя и камеры есть для того, чтобы следить. Только всё как было так и есть. Орут даже ночами мотоциклисты, громкая музыка из провинциальных автомобилей и самокаты.
Какие бы широкие тротуары не были в Москве ,риск быть сбитым не меньше. Потому что тьма народа, толпы весь день и огромное количество самокатов.
Сейчас уже выставили самокаты для всех прямо по середине тротуаров. Будут носиться не только курьеры, а и подростки, которые конечно ничего соблюдать не будут.
Ну так запретите тогда велосипеды, они тоже создают опасность на дороге, и никто их не контролирует.
Велосипед совсем иное транспортное средство, причем регламентированное ПДД. Велосипед на порядок более управляем и он не развивает такую скорость. Велосипеды не раскиданы по всей территории пешеходных зон и их нельзя взять и поехать по приложению. На них в принципе не ездят по тротуарам. К тому же, там нужно ножками крутить, чтобы скорость развить, а это контроль.
Если бы велосипеды несли аналогичную угрозу, их бы запретили. Вы видимо не сталкивались с ужасными последствиями этих самокатчиков, которые, к тому же, запросто и без всякого зазрения совести скрываются с места происшествия.
На электро- велосипедах кстати тоже доставщики гоняют дай боже. Это действительно проблема. Получится ли запретить не уверен, но проблема есть и это факт!
Правила для пешехода просты и понятны: зелёный свет-иди, красный стой. Однако, сколь часто мы пренебрегаем этими, казалось бы незыблемыми законами!
Увидев, что транспорт далеко, ноги сами несут наперерез, даже на красный. И водители, словно вторя этой анархии, порой не сбавляют ход, видя, что дорога пуста, не обращая на знаки, рискуя столкнуться с пешеходом, внезапно появившимся на проезжей части. Сколько раз, я в сердцах, махала кулаком вслед лихим гонщикам. крича им вслед: "Куда ты несешься?"
Ну, а что говорить о самокатах и электровелосипедах? Для этих "спортсменов" правила дорожного движения и вовсе не существуют.
Наш район находится на окраине города, связан с ним лишь узкой тротуарной дорожкой и проезжей частью не широкой. Так все, кроме автомобилистов, по причине того, что им не проехать по узкой дорожке), нашли свою прелесть занимать это узкое пространство. Именно на ней и разворачивается и разворачивается вся жизнь! Добавлю, что здесь и любимое место мамочек с колясками. Но, ни велосипедисты, ни самокатчики с доставкой и без неё, не удосуживаются предупредить о своём приближении, не сбавляя оборотов-летят вперед. Иди и верти головой по сторонам, ожидая очередного "экстремала", для которого вся жизнь - сплошное ралли, не выходящее за пределы этой узкой полосы.
Но почему же так происходит? Неужели решение в том, чтобы вовсе убрать автомобили, самокаты, электровелосипеды? Это, безусловно, не выход. Где же наши доблестные службы, призванные следить за соблюдением правил, выписывать штрафы и гарантировать безопасность движения для всех участников?
Наверное, для самокатов и велосипедов нужны отдельные дорожки. Тогда катайся в свое удовольствие. Это твой мир, твое личное пространство.
Самокаты, коньки, скейты....
Мой внук прикупил скейты и вывихнул ногу в колене. Вправили. Но ненадолго. На футболе коленный сустав опять дал сбой. С поля на скорую выносили на руках.
Вправили. Опять ненадолго. В селе слезал с заднего сидения мотоцикла и опять подвернул колено. Пришлось ночью ехать в районный центр вправлять.
Потом купил машину. Казалось бы, все беды кончились.
Ан нет. Состязался с кем-то наперегонки и врезался в грузовик.
Сам ничего, а "Лада "Приора" всмятку. Продал.ююю
Вот такие дела.
То, что отдельные дорожки нужны - это 100%! Полностью с Вами согласна, Николай!
Я тоже против самокатов! У нас еще не научились ездить и не знают правила дорожного движения. Считаю, что нужно так же обучаться в автошколе, как и для езды на машине!
Пожалуй я отношусь к тем, кто относится к самокатам отрицательно. Гоняют, врезаются в пешеходов. Даже не знаю, что предложить, чтобы обезопасить движение. Наверное нужны скоростные ограничители, чтобы они не носились как угорелые. К тому же надо, чтобы они железно знали и соблюдали ПДД, а то обгон справа постоянно. Отсюда и ДТП.
Если им установить скорость не выше 20 к/час, то и аварийность понизится. И возможность контроля есть. Камеры же на каждом шагу и видят кто и на каком средстве нарушает движение. Номер самоката считывается и он отключается дистанционно.
Прогресс остановить невозможно, - это дело понятное. Но это не значит, что нужно просто бездумно внедрять что-то новое. Параллельно нужно и правила безопасности продумывать, а не писать их "на крови", как это привыкли делать в нашей стране повсеместно.
А если есть правила, нужны и те, кто будет следить за их исполнением. А то повесили камеры везде, но, есть нюанс, - не везде они работают. А вот людей посокращали. Вместо того, чтобы принимать странные, а порой бредовые законы, направили бы представители власти свою энергию в нужное русло.
Да и людям, которые любят пользоваться данным видом транспорта, желательно помнить, что человек смертен, и жизнь одна. К сожалению, культура вождения в большинстве районов нашей страны изрядно хромает. Не мешало бы людям, для разнообразия, начать уважать друг друга, и быть предельно внимательными на дорогах города.
Несколько лет назад в одно утро, город проснулся, а на улицах то тут, то там синие электросамокаты расставлены. Вот так, под покровом ночи и без объявления своих намерений наш город был оккупирован этими средствами передвижения. В течении лет трех отношение к самокатам претерпевало изменение от интереса, к "уберите это немедленно с наших улиц". Убрали. Как всегда, сам самокат то вещь удобная. Но вот безнадзорное его использование создаёт для окружающих большие проблемы.
Все просто. Надо присвоить электросамокатам статус транспортного средства. И тогда они не будут сновать с бешеной скоростью по тротуарам. А уж как организовать их движение в общем потоке, пусть власти думают. Тротуар - для пешеходов.
Получится ли. Тогда сначала нужно отменить прокат. Ведь нарушители смогут просто бросать "транспортное средство" где ни попадя и скрыться с "места преступления"...
Представляю какая нагрузка ляжет на ДПС, но с другой стороны какой поток будет коррупционной наличности )
100% краснодарцев уверены, что пора обязать городскую власть строить специальные дорожки для велосипедов и самокатов по всему городу, поскольку это самый удобный и быстрый способ передвижения в Краснодаре круглый год. У нас нет зимы, снег, если и выпадет, то быстро тает сам, сухое и солнечное лето длится 9 месяцев в году и у большинства краснодарцев в возрасте от 6-ти до 86-ти лет есть свои личные велосипеды, электросамокаты, электровелосипеды.
Запрещать такой экологичный, удобный, недорогой вид транспорта глупо. А вот создать комфортные условия для пешеходов, автомобилистов и самокатчиков легко.
Полный запрет был бы логичен, если бы 90% жителей обоих городов были против. А при 45–51% — это раскол общества, и его лечат поиском компромисса.
Можно сделать то, что уже делают в цивилизованных странах, избегая полного запрета.
Строить нормальные дорожки для самокатов и велосипедов.
Установить зоны с пониженной скоростью и полного запрета в центре города.
И есть такая фишка, операторы интегрируют геозоны в приложения, самокаты автоматически сбрасывают скорость в запрещённых районах до 6 км/ч. Внутри самоката стоит GPS-чип и контроллер, который управляет мотором.
Вы заезжаете в зону, где по правилам нужно ехать медленно. Система автоматически даёт команду контроллеру: «снизить максимальную скорость до 6 км/ч». Самокат физически не может разогнаться быстрее.
Установить общенациональный лимит для арендных самокатов — 20 км/ч.
Почему-то у нас вдруг начинают искать способы проблемы, когда она уже выходит из-под контроля.
Неужели не нашлось умных людей, умеющих просчитывать возможные риски на этапе появления на улицах электросамокатов.
Сложно было разработать правила, создать четкие рекомендации. Предусмотреть выделение мест, где движение электросамокатов будет разрешено и безопасно для пешеходов!?
Нет, пустили на самотек, а теперь хватаемся за голову!!! Так и так было понятно, что ездящие, где вздумается, электросамокаты будут опасны...
В Гатчинском районе, где я живу, самокаты не так заметны, как в густонаселенном месте. Проехал веселый парень на нем и мне не помешал. А вот когда мы с мужем приехали в Санкт-Петербург, вышли из метро на станции Чернышевская и дошли до Глазного центра (это примерно двадцать минут пешком), нас раз десять чуть не сбили шальные ребята на самокатах. И если в Гатчине тротуары широкие, то в центре Питера они очень узкие. Кроме того, там еще на этих узких тротуарах установлены большие рекламные щиты, которые надо обходит вокруг. А тут на тебя несется резко вынырнувший ниоткуда самокатчик. Я испытала несколько раз чувство ужаса и паники. Ты не понимаешь, куда тебе спрятаться и как срочно уйти от столкновения. И вот такое движение самокатчиков разрешать нельзя. А как этого добиться - задача чиновников, которые управляют городом.
Нужно развивать инфраструктуру, нужно привязывать каждую единицу транспорта к конкретному человеку (хоть через тот же QR код), сделать отдельную категорию прав, нужны отдельные дорожки для велосипедов, электросамокатов и прочего, это и дороги разгрузит и пешеходов обезопасит.
Будет правильным решением полностью запретить передвижение "мальцов "на электросамокатах. У этой возрастной категории граждан уже был горький опыт использования скутеров, ввели права. Из-за их разгильдяйства пострадала взрослая часть населения страны, - бабушки и дедушки, которые использовали этот вид транспорта по хозяйственным нуждам, привезти мешок картошки из магазина и т.д. Или просто "прошвырнуться" по грибы, не идти же пешком на старости лет. Пришла пора запрета. Одни проблемы от них.
Цифры, честно говоря, пугающие. Половина жителей 2-х главных городов страны готова просто взять и запретить. Не ограничить, не предупредить, а именно запретить. Как в анекдоте: "Что делать с борщом, который не лезет? Вылить!". Но самокаты - это не борщ! Для многих людей самокаты не просто развлечение, как для подростков. а способ быстро добраться до метро, остановки и даже до работы.
Нет, я не защищаю никого. Сама чуть не попала под самокат в парке. Я все понимаю. Но запрет, как мне - это тупик. Потому что запреты у нас работают через раз. Запретили алкоголи, например - появился самогон. Запретили курить в общественных местах - стали курить в подъездах. Запретят самокаты - появятся нелегальные самокаты, с которых уже никто и ничего не спросит. Станет только хуже.
Что реально работает? Скоростной лимит. Например, в Европе, самокаты уже давно ограничены по скорости. И ведь это очень улучшило ситуацию. Травм стало в разы меньше. Еще отличный выход - зоны с парковками - обязательные. Запрет бросать самокат где попало. А бросил - штраф. Ну и конечно обязательное обучение. Может не каждый согласится. Но я считаю, что каждый должен знать элементарные правила безопасности. Самокат - это такое же транспортное средство, как и любое другое.
Так что, вместо того чтобы запрещать, давайте их регулировать. Иначе через годы мы увидим новую реальность, но уже без регистрации и контроля. И снова новости - что кого-то сбили.
Я боюсь этих электросамокатов... У нас в Твери 18-летняя девушка под уголовное дело попала, так как на самокате сбила пожилую женщину и уехала. Вот, и возбудили уголовное дело. Теперь у молодой девушки судимость будет, увы. И она, эта судимость, будет палки в колёса её карьеры вставлять. У одних здоровье страдает, у других ломается жизнь из-за этих самокатов. Потому что несерьёзно относят ся к самокатам как к средству передвижения. Считают, что электросамокат- это пустячок. Это же не многотонное авто! Ан, нет. Они ошибаются. Физику им надо вспомнить. Из школьной программы... И быть внимательными.
У нас, в Подольске, на самокатах ездят подростки становясь на доску вдвоём и разгоняются до очень высокой скорости. Я бы скорость электросамокатов ограничил.
Ко всему, вчера увидел, как замоташка , поставив малыша к себе в колени, несется по улице. Вот так.
Мне не нравится. Тимоха попросил, я с ним прокатился. А так я как... не зашел мне электросамокат. Хотя польза от него есть, но скорость я бы ограничил