Репутация 81%
Москва речная
Более 3 лет назад
В один из погожих октябрьских дней решили мы прогуляться где-нибудь в центре по набережной Москвы-реки. Выбрали Краснопресненскую. Она не длинная, примерно около 3 км. Район там красивый, есть кафе, где можно посидеть, перекусить. Метро рядом, что тоже немаловажно.
Приехав на место и оглядевшись, вдруг заспорили, где лучше пройтись – все-таки по Краснопресненской или по той, что напротив – набережной Тараса Шевченко. Два берега одной реки. Хороши оба, а виды какие!
Появившееся вдали необычной формы судно, неожиданно решило наш спор в свою пользу – а не прокатиться ли нам? «За» говорило то, что, во-первых, судно из новых, на электрическом ходу, недавно такие запустили. Они стали речным транспортом, на работу можно на них добираться, вместо трамвая. Плавать (или ходить?) они будут круглогодично. Ну, и главное, для нас электросудно в новинку, надо же опробовать.
Торгово-пешеходный мост «Багратион», соединяющий две набережные:
Рядом с мостом размещена смотровая площадка, не пустующая почти никогда, любят там фотографироваться на фоне Москвы-Сити.
От площадки мы спустились по лестнице, а там и круглый плавающий причал рядом – наша отправная точка в путешествии по реке.
Наблюдаем, как судно носовой частью вплотную прижимается к причалу. С двух сторон от кабины водителя открываются двери входа и выхода.
Заходим в трамвайчик как в метро через терминал, оборудованный для банковских карт. Карта «Тройка» тоже подойдёт. Стоимость одного билета 150 руб.
Ходят теплоходы по расписанию через каждые полчаса, нам можно сказать повезло, что ждать не пришлось. Везения на этом не закончились, еще одно – народу было немного, салон полупустой - садись на любую сторону. Внутри тепло, до сбрасывания курток.
За счет панорамных окон и застекленной наполовину крыши внутреннее помещение выглядит просторным и светлым, а благодаря трем рядам столиков с мягкими сиденьями по бокам смотрится не по трамвайному уютным. И совсем не тесно, свободного пространства достаточно. Я без проблем делала снимки проплывающих то слева, то справа таких разных пейзажей.
Оглядываясь назад при отплытии, сфотографировала Москву-Сити. Не думала не гадала, что увидим ее на нашем пути еще раз. Оказалось, река закручивает здесь такую петлю, что выплывающие картинки могут удивить.
Большой экран на стене на всем пути выдавал информацию о поездке: дата-время и пр. Вот, пожалуйста, когда ехали мы, температура за бортом - всего 6 градусов, в салоне – 24 (говорила же, что хочется снять верхнюю одежду). Подробно было объявлено о первой и единственной нашей остановке: «Трехгорный».
На конечной остановке «Киевский» увидели название нашего электрохода – Синичка!
Почему Синичка, а не пескарь, или форель? Как выяснила позже, трамвайчикам дали имена столичных рек. Из смешных отметила имя «Филька». Есть в Москве такая речка, спрятанная в подземный коллектор. А с некоторых пор бегает по реке туда-сюда электрический «Филька».
Мы проехали часть маршрута речного электротранспорта - «Киевский – Сердце Столицы». Такой же, второй по счету маршрут проходит от ЗИЛа до Печатников. Прогулочных маршрутов гораздо больше.
Речные прогулки пользуются большим спросом. А раз есть спрос, то и предложений в избытке на любой вкус: экскурсионные теплоходы, плавающие рестораны, с заплывом в шлюзы и т.д. Есть бесплатные прогулочные маршруты.
Я не исключение, тоже люблю прокатиться по реке, взглянуть на знакомые достопримечательности с другого ракурса. И всем советую.
