Экономика | Бизнес | Инвестиции
Бизнес, Финансы
+ 11
Подорожают ли продукты из-за топливного кризиса: прогноз экспертов на ближайшее время
4 дня назад
Лето 2026 года началось с тревожных новостей. Дефицит бензина и дизеля, который еще недавно казался локальной проблемой отдельных регионов, начал расползаться по всей стране. На заправках выстраиваются очереди из фур, скидки по топливным картам испарились, а экономисты уже пугают население "двумя волнами инфляции" и возвращением в девяностые.
Проблема не только в том, что на АЗС пропадает топливо. Главная беда - остановка логистики. Как отмечает глава Общероссийского движения предпринимателей Андрей Ковалев, хороших новостей пока нет: подорожает практически всё.
перевозчики массово повышают тарифы. Из-за простоев на заправке суточный пробег одной фуры упал с 700 км до 500. С начала июля доставка товаров подорожала в среднем на 10%, а стоимость рейса выросла на 700$.
онлайн-торговля заложила эти расходы в ценники. Покупателям советуют срочно забирать заказы, так как прогнозируется рост стоимости товаров на 10-20%.
ситуация местами напоминает коллапс. В Забайкалье автобусные рейсы отменяются пачками, власти сокращают графики работы городских маршрутов, а где-то на линии престали выходить даже мусоровозы.
керосин стал золотым. В Махачкале его цена подскочила на 64%.
Авиакомпании уже предупредили о возможной корректировке полетных программ и росте цен на билеты.
Экономист Василий Колташов предупреждает: то, что присходит сейчас - это только цветочки. Настоящий удар придется на осень.
1 волна (лето) будет сглажена свежим урожаем, но цены на продукты питания все равно вырастут на 5-7% из-за дорогой логистики.
2 волна ожидается осенью. Хотя к тому времени правительство обещает залить рынок топливом, инфляционный маховик уже раскрутится.
Эльвира Набиуллина, глава Центробанка, прямо сказала: резкий рост цен обязательно скажется на данных за июнь. Чтобы хоть как-то остудить ситуацию, регулятору, скорее всего, снова придётся поднимать ключевую ставку.
Кредиты станут слишком дорогими - малому и среднему бизнесу будет не потянуть такие проценты, и кто-то просто свернёт дело. Эксперты опасаются, что к осени это выльется в рост безработицы - компании начнут сокращать людей.
Звучит странно, но выход из этой ямы некоторые видят в событиях далеко за пределами России. Парадокс, но помочь внутренним ценам может обострение на Ближнем Востоке. Если там начнётся напряжённость, мировые цены на нефть резко пойдут вверх. А когда нефть дорожает, экспорт становится очень выгодным, и нефтяникам выгоднее продавать сырьё внутри страны - так наши нефтеперерабатывающие заводы получают больше ресурсов, и ситуация на топливном рынке понемногу выравнивается.
При этом рубль начинает слабеть. Если доллар закрепится выше 90 рублей, новый виток цен на импорт ждет нас уже в июле. Пока же правительство пытается тушить пожар старыми методами: введен запрет на экспорт авиакеросина до ноября, обсуждаются ограничения на вывоз бензина.
Ситуация действительно выглядит пугающе, особенно когда звучат сравнения с "новыми 90-ми". Однако называть текущий дефицит системным крахом преждевременно. Скорее всего мы имеем дело с наложением нескольких факторов: сезонного пика потребления, плановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах и желания нефтяных компаний заработать на внешнем рынке, где цены бьют рекорды из-за геополитики.
Самое неприятное во всем этом - паника. Когда водители начинают скупать бензин канистрами, они сами создают тот самый вакуум на заправках. Что касается бизнеса, заявление Михаила Делягина о "гомерических сверхприбылях" маркетплейсов звучит справедливо лишь отчасти. Крупные игроки действительно имеют запас прочности, но если логистические издержки растут физически (водитель тратит больше времени и солярки), переложить их на покупателя - единственный способ выжить для мелких селлеров.
Власти выбрали тактику ожидания: закупать топливо за рубежом и надеяться на стабилизацию мирового рынка. Это болезненный путь, который приведет к росту ключевой ставки и охлаждению кредитования. Но он позволяет избежать жесткого ручного управления ценами, которое обычно заканчивается пустыми полками. Главное, чтобы эта "прививка 90-х" о которой говорят эксперты, сработала лучше, чем механизмы регулирования самого рынка.
Однозначно подорожает всё, немного легче будет тем, кто привык делать запасы, у меня например уже давно нет стабильности в финансовом плане, поэтому когда есть возможность, я всегда пополняю продовольственные, домашние запасы.
Так было пять лет назад, когда была более-менее стабильная работа, я накупила всяких круп, макарон, соли, сахара, и так по мелочи. Это помогло мне и детям прожить нормально следующие три года, когда стабильная работа закончилась.
Выручит свой огород, но боюсь, что уголь и дрова мы будем покупать уже гораздо дороже. Подорожает и электричество, ну а это потянет цены вверх на остальные продовольственные и хозяйственные товары.
На всю жизнь не напасешься. А так, вообще, я считаю, что засолки-закрутки нужны. А вот крупы, макароны ... Пусть хранятся в магазине. Ну, подоражают. Так цены всё равно растут.
И от бензина ... Хотя и имеет место быть влияние, но и без бензина цена растёт. Мы не сможем запастись.
Засолки, закрутки обязательно, травы можно насобирать вместо чая покупного, всё хочу попробовать сделать кофе из корней одуванчиков. На счёт круп, макарон у каждого своё мнение.
Мне спокойнее когда у меня всё есть с запасом, на всякие форс - мажорные ситуации. Конечно согласна на всю жизнь не запасёшься, но на какое-то время вполне реально.
Да. У нас любые энергоносители обязательно вплетаются в цену. И ведь отбрехаешься. Вроде власти сообщают, что решили немного потрепать бизнесменов, а по факту получается опять мы платим.
Я так думаю, что чиновникам необходимо вести контроль за ценообразованием. Много лет назад был закон, когда более 25% бизнесмены не имели права крутить цену. Интересно, сейчас этот закон работает? Кто-то в курсе? Напишите. Потому что мне кажется, что цена вдвое выше в магазине, чем на маркетплейсе.
Не могут же интернет-магазины торговать себе в убыток.
