Кризис Volkswagen: маржа рухнула до 3,8 % — концерн на грани убытков
Операционная маржа Volkswagen обвалилась до 3,8%, что вдвое ниже отраслевого стандарта в 7–8%. Для автогиганта это критическая отметка. При таком уровне любая встряска, от скачка цен на сырьё до спада продаж в Китае, грозит чистыми убытками. Конкуренты держат планку выше. У Toyota и Stellantis этот показатель свыше 10%, а у премиальных Porsche и Ferrari до 25%.
Падение вызвано жёсткой ценовой войной с китайскими брендами (BYD, Geely), убыточностью линейки электрокаров ID и высокими издержками в Германии из‑за дорогой энергии и рабочей силы. Глава концерна Блюме готовит радикальные меры, в первую очередь сокращения до закрытие заводов в Европе.
Мнения по теме обсуждения
И так хорошо на России сумели заработать. Пусть попробуют без нас выжить.
Фигасе вы богатей по Фольксвагену покупаете! Я вот не могу себе отечественную Ладу позволить.
Нет. у меня "Москвич-3". Практически, китаец. В кредит, конечно. Какие мы ... Трое детей и мама больная. Правда, старший сын женился. Невеста попалась с квартирой. Но специально он ее не искал. они в школе вместе учились. Сначала поженились, а потом у Тани умерла бабушка. Квартира досталась ей. Так у меня на руках еще двое. Поля и Тимоха. Не до богатства.
Дмитрий, полагаю, РФ не оставит Фольксваген в беде. Мы всем рады оказать помощь. ...И даже тем, кто в нашей помощи не нуждается.
Поэтому им даже не стоит и переживать.
Помните, как, к примеру, в 2022 году по заказу канадских властей российский транспортный самолет АН-124 доставил в Канаду партию тестов на Ковид-19? А Канада, возьми, да и присвой наш самолет.
Это только Запад может гадить в наш адрес.
Нам же не привыкать макать себя в дерьмо.
Помню. А еще я помню, как Италию спасали от наводнения. Но через два месяца утонул Дальний Восток. Никто нам помощь не оказал.
Что? Китайцы супостаты заели? То-то и оно. Виной всему высоченные налоги, которые ведут к росту издержек, добавим сюда дорогущую рабочую силу, высокий курс евро и получим гремучий коктейль.
Китайцы перешибают западных деятелей за счёт девальваций юаня, ведущий к удешевлению продукции.
Почти 4% в области автомобилестроения - это нормально! А они как хотели? АвтоВАЗ, например, вообще только убытки показывает. И ничего! Делает машины и продаёт их счастливым россиянам!
Никогда бы не подумала, что такая большая компания дойдет до такого гигантского фиаско. При этом это одна из любимых марок моих, и хочется, чтобы у них все наладилось.
Китайцы готовились к экспансии на мировые рынки в течение 20 лет. Сначала подражали западным производителям, примитивно копировали чужие модели. Одновременно учились, развивали производство, готовили кадры.
Европейцы все это время почивали на лаврах. Занимались зеленой повесткой. Выводили производство за пределы Европы (в том числе, в Азию). Думали, что никто не сможет их догнать.
А в это время китайцы (и не только они) много работали. Результат налицо. Китайские и корейские авто активно захватывают российский рынок. А это не только большое количество потенциальных покупателей, но и престиж. А значит, приток денег на инженерные изыскания и развитие производства.
А европейцы загнали себя в порочный круг, но не хотят признавать, что их тактика оказалась проигрышной.