Плата за каждый километр. Эксперт допустил, что все дороги в России станут платными
Профессор ВШЭ Михаил Блинкин считает, что привычное деление дорог на платные и бесплатные в России может исчезнуть уже через пять или десять лет. Причина в том, что государство получает все меньше денег от топливных акцизов. Электромобили бензин не покупают вовсе, а современные машины расходуют топлива на 20 или 25% меньше.
Взамен эксперт предлагает брать плату за каждый пройденный километр. Причем не только на трассах, но и на обычных городских улицах.
Мнения по теме обсуждения
Для начала было бы неплохо все эти дороги привести в надлежащий вид, а уже потом рассуждать о введении платы за каждый пройденный километр.
И еще такое впечатление создалось, что у народа появились лишние деньги для оплаты новых государственных прихотей.
Лучше бы придумали реальные меры борьбы с инфляцией.
Считаю, что результат введения платы за каждый пройденный километр дороги непредсказуем и может дополнительно привести к росту цен на товары и услуги.
Надеюсь, что это экспертное мнение так и останется мнением.
Товарищ Блинкин не совсем это имел в виду.
Дорожные фонды (из которых ремонтируют асфальт) десятилетиями наполнялись за счёт налогов, заложенных в стоимость бензина. С ростом числа гибридов и электромобилей, а также повышением экономичности обычных ДВС, собираемость этих денег в мире падает.
В итоге за ремонт дорог «за всех» платят владельцы старых неэффективных машин.
Плата за километр вместо налогов. Идея заключается не в том, чтобы накинуть сверху новую плату, а в том, чтобы заменить акцизы и транспортный налог прямой оплатой за фактический пробег.
Блинкин привёл в пример Сингапур, где тариф зависит от времени суток и загруженности улицы. Въехал в центр в час пик — платишь больше, поехал ночью — бесплатно или за копейки.
Технически в России (через ГЛОНАСС, камеры и систему «Платон») это реализовать можно.
НО!!!!
В России на законодательном уровне закреплено правило: у любой платной дороги обязательно должен быть бесплатный альтернативный объезд.
Чтобы сделать платными городские улицы или единственные трассы между регионами, придётся полностью переписать базовые законы и Конституцию, на что государство вряд ли пойдет.
Не надо забывать, что в России около 60 миллионов автовладельцев. Введение «налога на каждый шаг» вызовет колоссальный социальный взрыв. Автомобиль в РФ для многих единственное средство выживания и заработка (особенно в регионах).
Опыт Сингапура (города-государства размером чуть меньше Москвы) абсолютно неприменим к огромной России с её бескрайними расстояниями между городами.
Покилометровая оплата сделает любые путешествия и перевозку грузов внутри страны золотыми.
Если ввести плату за километры, автомобилисты потребуют полной отмены транспортного налога и топливных акцизов.
Но государство не может пойти на этот шаг, пока доля электромобилей в стране не превысит хотя бы 30–40% (сейчас она составляет доли процента).
Так что думаю, можно выдохнуть и Блинкина, и его сказочный прогноз. Но лишь бы этот прогноз не дал почву для размышления нашим депутатам. Вот это действительно опасно.