Репутация 67%
Красота и функциональность питерского метро
Более 2 лет назад
Живу в Санкт-Петербурге и, естественно, являюсь постоянным пользователем этого вида транспорта. Есть и то, что восхищает и есть то, что вызывает недоумение (это мягко говоря).
Начну с того, что само по себе петербургское метро, как и другие подземки в нашей стране, помимо чистой функциональности, еще и несет значительный эстетический момент. Большинство станций, и даже те немногие новые. которые появились относительно недавно, построены и украшены с любовью и пониманием того, что есть еще в жизни человека и искусство. Ведь не случайно станция петербургского метрополитена "Автово" признано одной из красивейших станций в мире. Полностью согласен с такой оценкой и когда оказываюсь на этой станции, неважно что не в первый раз, любуюсь этими прекрасными стеклянными колоннами.
Конечно, когда постоянно пользуешься петербургским метроплитеном, глаз, что называется, замыливается, горожане, спешащие по своим мегаполисным делам внимание на эту красоту практически не обращают, но бывают моменты, когда эти глаза открываются, и ты говоришь: "Ого! Вот это да!". И каждый раз открываются ранее не замеченные детали.
Тем более, когда ты знаешь, на какой глубине пролегают пути большинство линий петербургского метрополитена, то понимаешь, сколько было необходимо трудов, чтобы соорудить всю эту красоту.
Что касается непосредственно функционала, то метро очень удобно в таком большом городе, как Санкт-Петербург. Всегда можно четко запланировать свои дела, зная, что спустишься в метрополитен и доедешь куда надо за то время. которое и заявлено. Правда, работу питерское метро заканчивает раньше, чем московское, это понятно, все-таки пассажиров в Санкт-Петербурге поменьше, но иногда это напрягает. Например, когда спектакль в Мариинке заканчивается в начале двенадцатого ночи и надо успеть на метро, чтобы потом не пилить на такси через весь город.
Что удручает, конечно, это то, что наше метро, особенно по сравнению с московским, почти не развивается. Да, я понимаю сложности постройки новых станций и новых линий по сравнению с Москвой. тут и глубина и почвы и многое друге. Но есть и человеческий фактор, когда руководство метростроем обвиняют в расхищении средств, а потом переформатируют, это говорит только о том, что в метро не вкладывают то, что могли бы вложить, если бы не воровали. Увы.
Но в целом в Санкт-Петербурге без метро было бы очень грустно!
