Покупать китайский автомобиль или русский?

Мой сын купил Китайский автомобиль Джилли Атлас, черного цвета, сборка Белоруссия в 2020 году. Покупкой доволен. Его устраивает и двигатель и кузов и комфорт. Сейчас пробег автомобиля около 30 000 километров. Эксплуатируется практически каждый день, по Москве. Были три дальних поездки, две в Сочи и одна в Карелию.

Ремонтов на машине практически не было. Исключение, замена капота и заднего бампера, по ОСАГО, "наездники" помогли. Техническое обслуживание автомобиль проходит регулярно. Расходники не дороже чем на отечественные авто. Фирменный автосервис не требуется.

Современное качество Китайских автомобилей довольно неплохое. Не думаю что мы "выиграли в лотерею", и нам просто повезло.

Очень сложно сказать. Первая мысль НЕТ. Очень быстро начнет ломаться, все будет сыпаться и выходить из строя. Да и продать потом практически невозможно. Года за 3 укатается в ноль. 

НО. А какая сейчас альтернатива? Иномарки б\у десятилетние? Российский автопром? Если подумать, то китаец - не самый плохой вариант. Просто надо морально подготовиться, что он "китайский"))). Зато запчасти недорогие и без проблем. Так что выиграть время и выждать пока что-то более стоящее появиться - вполне неплохой вариант!

Честно, с моей точки зрения ни купила бы ни тот ни тот. Если смотреть с точки зрения безопасности, то в китайской автопроме часто из строя выходит техника, в русском - машины сделаны сами по себе не безопасно. 

По цене запчастей цены российские стали приравниваться к китайским, а то и выше.

По классу комфорта Китай однозначно выигрывает, тут и говорить нечего.

А рассыпаться быстро могут и те и другие, это от модели и цены ещё зависит.

В условиях, когда перекрыты поставки иностранных автомобилей и китайскому рад будешь. Так как выбора нет. А наши (я не рассматриваю машины премиум класса) по качеству изготовления далеко позади. Поездив несколько лет на иномарке, уже никогда и ни за что не сядешь за руль  отечественной машины - это общепризнанный факт. А уж про стоимость наших машин я промолчу. Если бы не этот фактор, то их бы ещё покупали, а когда стоимость равная , то альтернативы иномаркам нет.  

Сегодня с иномарками все непросто, а спрос на автомашины не падает, а лишь растет. Если выбирать между подержанной европейской моделью или новым китайцем, то лично я взял бы какого-нибудь хорошо известного европейца. Фольксваген или Пежо или Мерседес. Я ездил на них и скажу, все они показали себя отлично. У меня не было проблем ни с вождением, ни с обслуживанием, ни с ремонтом до определенного времени.

Что касается китайцев, то скажу, что их сильно полюбили на Кубани. У большинства моих знакомых в Краснодарском крае и Ростовской области китайские машины. Причем большинство очень довольны ими. Да, пока рынок еще не наполнен запчастями, но с учетом агрессивной экспансии китайцев на российский рынок, это дело одного-двух лет. 

В связи с текущей обстановкой на рынке китайские производители без особых проблем заняли места ушедших брендов. Если пару-тройку лет назад мы знали только 3-4 марки родом из Китая, то сейчас это каждая третья машина на дороге, в рекламе только они.

Я как и многие пока с настороженностью отношусь к ним, т.к. новые машины ещё не прошли проверку временем, а старые отпугивали своим качеством.

Думаю, что в будущем, лет через 5-7 китайский автопром станет достойным выбором без всяких опасений, на уровне ушедших брендов.

Остаётся только вопрос цены, что с ними будет никто не знает, но пока, к сожалению, сохраняется практически постоянная тенденция к росту цен и всё меньше людей способно потянуть покупку нового зарубежного, да и не зарубежного авто.

Говорю с позиции женщины) Езжу на Geely Coolray, мне нравится. Маленькая, компактная. Как раз для города, ездить с детьми по кружкам) Удобно парковаться, везде камеры. Показывает впереди некоторые знаки. Для первой машины очень даже нравится) Опять же повторюсь - пишу с позиции женщины и просто свое мнение.

Я не водитель, с этой точки зрения не скажу.

Зато недавно смотрела большой обзор на китайские авто. Плюсов много, тут уже описали все.

А вот главный минус. У китайцев в принципе нет системы унификации на предприятиях. Соответственно, главные проблемы будут с запчастями. Есть пример. Купил человек авто. Сколько-то проездил, и что-то накрылось. Не крупная поломка. Стали искать запчасть. А тот завод, который делал ту серию авто, закрылся уже, нет его. Теперь эту же модель выпускает другой завод. А эта деталь чутка отличается. И не подходит товарищу. И на заказ делать не берутся, типа берите, что есть.

Товарищ поговорил немного в сердцах непечатной лексикой и продал от греха подальше шедевр китайского автопрома. Купил бэху сильно подержаную.

Только российский автомобиль.

У меня "Лада-Калина Кросс", купила я её в автосалоне новенькую в 15 году. Меняла только расходники. До сих пор в машине полно родных комплектующих. Кондей ни разу не заправляли и не чинили. Вся электрика работает безотказно. Салон в идеальном состоянии.

Прошла моя Лада 345 тысяч километров и продолжает возить меня по Кавказским горам, по всему Крыму, по необъятной Центральной России. Неоднократно попадали под град, покорили по броду много горных рек, крутых подъёмов и серпантинов, отлично проезжали сквозь льды и снега.

У моего друга "Нива" 2000 года. На ней мы ездим в особо труднопроходимые места. К этой модели вообще нет нареканий во всём мире, впрочем как нет и аналогов данного уникального внедорожника.

Мы  - заядлые путешественники и знаем, что в любой точке России наши автомобили можно починить буквально на коленке, купить нужную запчасть без проблем, заменить разбитую лобовуху запросто. При этом ходовая, коробка передач и самое дорогое - сердце машины - двигатель нас ни разу не подводили. Тфу-тьфу, чтоб не сглазить. 

Налог на машину копеечный, текущий ремонт недорогой, к качеству бензина машина нетребовательна.

При этом "китаец" моего папы за 5 лет просто сгнил, а проводка выгорела - только вот в каком месте, пока не понял ни один мастер)))

Выбор конкретной марки: вкусы и возможности у всех разные. Но точно никогда не взял русские и китайские. Лучше взять немецкий б/у, но там качество хотя бы и запчасти найти можно. Преимущества у отечественного авто практически никакого, особенно в цене. За базовую компектацию по-русски получите автомобиль с ограничениями, многих опций и полезных штучек нет. Фактически голое авто, даже магнитолы нет. Как и масса других недочётов. Например лада. Да и по вождению не рад, хуже рено наверное. А что касается китайцев, многие на них кинулись сегодня, а зря. Внешне красивая картинка, хотя дизайн китайских авто совершенно не нравится. Основная проблема китайцев - техническая. Уже не первый раз встречаю новости по городу, как загорелся один китаец, потом следующий. Довольно часто мелькают в новостях. Предпочитаю лучше немцев, япошек или корейцев. Но опять, у всех свое мнение, опыт и возможности. В большинстве случаев вопрос упирается в наличие денег. Китайцы сегодня в цене резко подросли. Да, они фактически копируют западные прототипы машин, но проблема именно в копировании, а не в их качестве. И скорее всего найдутся те, кто не имеет ничего против китайцев. Но если нет денег, то и хлам брать нечего. Это мое личное мнение. А если брать, так лучше новую в салоне, только не у частников, можно направаться на обман. Так что, мое мнение, никогда не посоветую брать отечественный и китайский автопром.

В последнее время тема сравнения качества китайских и российских легковых автомобилей встала крайне остро. Дело в том, что выбор на российском рынке к этому и сводится - большинство может себе позволить либо китайца, либо Ладу.

Официально побеждают китайцы, так как продажи китайских автомашин достигли 60% от числа проданных новых тачек. И с этим сложно поспорить, выйдя на улицы крупных российских городов. Создаётся впечатление, что мы приехали в Шанхай – среди огромного числа китайцев лишь изредка можно увидеть нашу Ладу и ещё реже европейскую иномарку.

Однако я хотел бы отбросить в сторону все предрассудки и сделать объективное сравнение.

Российские автомобили имеют ряд неоспоримых преимуществ. Это доступная цена, особенно с учётом государственных программ поддержки, низкая стоимость ремонта и обслуживания, а также широкая сеть сервисов и наличие запчастей даже в небольших городах. Простота конструкции делает отечественные машины понятными для большинства автосервисов. Однако есть и минусы - как правило все автомобили спроектированы на базе устаревших (или, так скажем, не самых удачных) платформ, имеют очень низкий уровень комфорта и безопасности, а качество сборки часто становится предметом критики владельцев.

Китайские автомобили предлагают совершенно иной уровень оснащения. Даже в базовых комплектациях покупатель получает мультимедиа с большим экранам. камеру кругового обзора, системы помощи водителю и эргономически выверенный салон. Дизайн и технологическая оснащённость часто не уступают европейским аналогам. Но есть и обратная сторона. Надёжность электроники остаётся слабым местом: владельцы регулярно жалуются на зависающие экраны, сбои климат-контроля и датчиков. Зимняя эксплуатация выявляет проблемы со штатными аккумуляторами и работой мультимедиа при сильных морозах. Недавно завирусился ролик, на котором владелец китайского автомобиля лишился зеркальца бокового вида, так как он просто оплавился и потёк на солнепёке. В Краснодаре в июле жара на улице нередко достигает +42..+44 градусов по Цельсию и даже выше. Китайцы к такому оказались не готовы.

Отдельно хочется упомянуть кузов. ЛКП у китайских автомобилей тонкое, сколы очень скоро приводят к очаговой коррозии. Если машине не сделать дополнительную защиту, то она легко может прогнить и стать, как сито. Некоторые более дорогие китайские бренды стали внедрять оцинковку кузова. Это хорошо, если речь идёт о Краснодаре или Сочи, но может оказаться тщетным в условиях московских или питерских дорог, обильно политых реагентами в зимнее время.

Запчасти для китайских автомобилей представлены очень ограниченным набором. Да, они дешёвые, порой даже очень дешёвые, но ассортимента нет. С той лёгкостью и дешевизною, с какой вы можете поменять помпу или тормозные диски, с той же сложностью вы будете маяться, если потребуется кузовной ремонт. Дело в том, что китайские производители не считают нужным поставлять кузовные детали в запчасти, поэтому ремонт крыла или двери обычно сопровождается поиском подходящих деталей на авторазборах, а подобный поиск обычно тянется месяцами.

Ещё один минус связан с поиском оригинальных китайских запчастей. Дело в том, что одна и та же модель автомобиля, но выпущенная в разные месяцы одного года (!) может иметь разный набор деталей. Это означает, что если вы и ваш сосед купили одинаковые по наименованию машины, но с разницей в полгода, то ваша коробка передач или воздушный фильтр могут не подойти друг другу. На отечественных машинах такое тоже встречается, но не с разницей в выпуске в несколько месяцев.

Что касается вторичного рынка, то у китайцев здесь совсем всё печально. Продать двухгодовалую машину более чем за 50-60% стоимости покупки из салона практически нереально. Вот такая огромная потеря стоимости у китайских автомобилей! Фактически вы покупаете одноразовую вещь. Больше всего на вторичном рынке боятся автомобилей с роботизированными коробками передач и вариаторами. На китайских машинах они считаются традиционно слабым местом.

Я проанализировал отзывы по китайским автомобилям и увидел, что они крайне противоречивы. Складывается впечатление, что многие из нечестны или пишутся по принципу "каждый хвалит своё болото". Но единственное в чём есть единодушие - приемлемая надёжность двигателя и коробки передач. Хотя бы это радует.

Сам я езжу на автомобиле Лада Веста 2021 года выпуска и покупкой доволен. Я живу в небольшом провинциальном городке под названием Краснодар, который несмотря на откровенно станичную внешность сумел как-то разрастись до населения в один миллион человек. Здесь на меня не смотрят, как на нищего, если я езжу на Весте. В городах же, где мажоров больше, например, в Москве, возможно лучше купить китайца. Там вас поймут и вы будете ловить меньше косых взглядов на себе.

Насчёт китайского автопрма ничего толком сказать не могу потому как сам на них не ездил. А вот на наших езжу довольно часто. И честно сказать не жалуюсь. Ремонтопригодность и выносливость вполне себя оправдывают. Им хоть уже и достаточно много годиков,но ещё бегают и думаю ещё долго мне послужат. Про европейцев тоже ничего не скажу потому как тоже не ездил,а вот про заокеанских собратьев могу ответить так же ка и за наши. Ну по крайней мере за те на которых сам езжу. Хорошие и надёжные автомобили. Разве что с запчастями проблемы. Ну и достаточно прожорливы в плане топлива. А вот комфорт выше всяких похвал.